Introduzione
Quando acquistano semi-rimorchi per la logistica-pesante e il trasporto merci, la maggior parte dei proprietari di flotte, società di logistica e importatori esteri spesso confondono i rimorchi con stanti con i semirimorchi a pianale. Sebbene entrambi appartengano a semirimorchi di tipo-aperto-e adottino strutture del telaio simili, differiscono notevolmente nella progettazione strutturale, nei tipi di carico applicabili e negli scenari di utilizzo. La scelta del rimorchio giusto può effettivamente migliorare l'efficienza del trasporto, ridurre i rischi di danni al carico e abbassare i costi operativi, soprattutto per i clienti impegnati nella logistica locale africana e nel trasporto transfrontaliero di container.
Cos'è un semirimorchio a pianale?
Un semirimorchio a pianale è un semirimorchio completamente aperto,-senza pareti-con un pianale in acciaio completamente piatto. È pre-installato con twist lock standard per container e anelli a D-per un fissaggio del carico rapido e stabile. Senza guide laterali o picchetti, consente il carico e lo scarico omnidirezionale dalla parte posteriore, laterale e superiore, ideale per carichi di grandi dimensioni, di larghezza eccessiva e- pesanti.
Caratteristiche principali
- Ponte completamente aperto, senza ostacoli strutturali per il funzionamento di gru e carrelli elevatori
- Dotato di serrature twist standard per il trasporto di container da 20 piedi/40 piedi
- Trave principale in acciaio-ad alta resistenza, forte capacità-portante e anti-deformazione
- Struttura semplice, peso leggero, basso tasso di guasto e facile manutenzione
Carico applicabile
Contenitori, bobine di acciaio, strutture in acciaio, macchine edili, tubi e altri carichi industriali pesanti di grandi dimensioni.
Cos'è un trailer di puntata?
Un rimorchio con stanti, noto anche come semirimorchio da recinzione, viene aggiornato sulla base di un telaio a pianale. È dotato di picchetti verticali in acciaio staccabili e piastre di recinzione attorno al ponte. I paletti possono essere smontati liberamente in base alle richieste del carico, passando in modo flessibile dalla modalità di trasporto recintato alla modalità di trasporto completamente-piatto.
Caratteristiche principali
- Struttura con picchetti e recinzione staccabili per evitare che il carico sfuso si rovesci e scivoli
- Ampio volume di carico, adatto per merci leggere sfuse e in sacchi
- Il telone può essere installato per la protezione dalla polvere e dalla pioggia
- Applicazione multi-scenario, flessibile ed economica-efficace per il trasporto di merci miste
Carico applicabile
Grano, fertilizzanti, sacchi di cemento, legname, bestiame e altri carichi generali sfusi e in sacchi
Come scegliere il trailer giusto?
Scegli il semirimorchio a pianale se
- Trasportiamo principalmente container standard da 20 piedi/40 piedi
- Trasporta frequentemente acciaio, macchinari e carichi di grandi dimensioni e-di lunghezza eccessiva
- È necessario un ponte completamente aperto per il caricamento flessibile della gru
Scegli il rimorchio del palo se
- Trasportano principalmente fertilizzanti in sacchi, cereali, cemento e merci sfuse
- Sono necessarie recinzioni laterali per evitare la perdita di carico su strade accidentate
- Hai bisogno di un rimorchio per soddisfare molteplici esigenze di trasporto di merci miste
Conclusione
I semirimorchi a pianale si concentrano sulle prestazioni di-carico pesante e sul trasporto di container, offrendo alta efficienza e forte universalità per i carichi industriali. I rimorchi a pali si concentrano sul trasporto flessibile di carichi sfusi, con un design anti-recinzione anti-fuoriuscita per la distribuzione logistica mista quotidiana. Entrambi i trailer hanno i loro vantaggi unici. I clienti possono scegliere in base ai tipi di carico effettivi e agli scenari di trasporto.
Forniamo rimorchi a pianale e rimorchi a picchetti ad alta resistenza a 2/3/4 assi con dimensioni, colore e configurazione personalizzati, appositamente progettati per le condizioni stradali africane. Non esitare a contattarci per parametri dettagliati e preventivo di fabbrica.
