Il processo di produzione dei rimorchi per il trasporto di container inizia in genere con il telaio-la struttura portante principale-. Generalmente costruiti con piastre o sezioni strutturali in acciaio ad alta resistenza e bassolegato-, i vari componenti vengono creati attraverso processi quali taglio, tranciatura e raddrizzatura. Segue la fase di saldatura, in cui travi longitudinali, traverse-e irrigidimenti vengono posizionati e saldati insieme secondo le specifiche di progetto; questa fase richiede elevata precisione e qualità della saldatura, poiché influisce direttamente sulla capacità di carico-e sulla durata di servizio del veicolo.
Una volta formata, la struttura del telaio viene sottoposta a trattamento superficiale e trattamento anti-corrosione. La sabbiatura o la granigliatura vengono solitamente eseguite per rimuovere strati di ossido e scorie di saldatura, aumentare la ruvidità superficiale e migliorare l'adesione del rivestimento. Seguono l'applicazione del primer, i trattamenti antiruggine-e la finitura finale. Alcuni prodotti di fascia alta-utilizzano rivestimenti elettroforetici o sistemi anticorrosione multi-strato-per migliorare la durata in ambienti difficili, come quelli con elevata umidità o nebbia salina.
La fase finale prevede l'assemblaggio e il collaudo, compresa l'installazione di componenti critici come il sistema di sospensione, gli assali, il sistema frenante, l'impianto elettrico e i meccanismi di bloccaggio del container. Dopo l'assemblaggio, il rimorchio viene sottoposto sia a ispezioni statiche che a prove dinamiche su strada, con particolare attenzione alla verifica delle prestazioni di frenata, della stabilità strutturale e dell'affidabilità dei collegamenti. Solo dopo aver soddisfatto tutti gli standard tecnici il prodotto viene autorizzato alla consegna e all'utilizzo, garantendo la sicurezza e l'affidabilità del veicolo nelle effettive operazioni di trasporto.
